Покупая спецтехнику б/у, украинские компании часто сталкиваются с понятием «европейский пробег» или «европейская наработка». На первый взгляд, техника с европейским прошлым выглядит привлекательнее — меньший износ, аккуратная эксплуатация, сервисная история. Но откуда берётся это отличие в моточасах и как его правильно интерпретировать?

Как считают пробег в Европе

В странах ЕС эксплуатировать технику с нарушениями технических регламентов запрещено на законодательном уровне. Техника обслуживается строго по регламенту, чаще всего — у официального дилера. При достижении определённого пробега или моточасов её списывают, продают или сдают в трейд-ин.

Важные особенности:

  • Экскаваторы, погрузчики и другая техника часто работают строго по графику, без перегрузок.
  • Эксплуатация чаще происходит на мягких або асфальтированных покритиях, а не в полевых или экстремальных условиях.
  • Пробег фиксируется корректно: и благодаря тахографам, и через телематические системы контроля.

Почему техника из Европы «моложе» украинской

Причин несколько:

  1. Культура эксплуатации
     В Европе бережное отношение к технике — норма. Машинисты проходят курсы, следят за регламентами и берут ответственность за состояние машины.
  2. Сервисная история
     Практически вся техника обслуживается у официальных СТО, с полной историей замен и проверок.
  3. Меньше перегрузок
     На Западе используется техника, строго соответствующая проектной нагрузке. Там не «вытягивают максимум», а соблюдают режим.
  4. Ранний цикл обновления
     В ЕС технику заменяют раньше: через 3–5 лет эксплуатации, в то время как в Украине она часто работает до износа «в ноль».

unnamed (1)

Почему это важно учитывать при покупке

Украинская техника при схожих параметрах может иметь вдвое больший скрытый износ. Даже если наработка указана как 5000 м/ч, без диагностики не обойтись: моточасы могли быть скручены, или техника использовалась в тяжёлых условиях.

Кроме того, стоит учитывать тип и конструкцию машины. При неправильной эксплуатации повышенная нагрузка часто приходится на ходовую часть, что может ускорить её изнашивание. В европейской технике эта зона, как правило, находится в лучшем состоянии по сравнению с аналогами из стран СНГ — благодаря строгим регламентам техобслуживания и аккуратному использованию.

Как не ошибиться при выборе

Перед покупкой стоит:

  • проверять телематику, если она есть;
  • анализировать документацию и сервисную историю;
  • проводить профессиональную диагностику (двигатель, гидравлика, ходовая);
  • учитывать условия, в которых техника эксплуатировалась ранее.

Мы в TAD Group специализируемся на подборе, проверке и поставке спецтехника б/у с Европы. Поможем подобрать оптимальный вариант с честной историей и ресурсом под ваши задачи.