При покупке спецтехники с пробегом одним из ключевых параметров становится количество наработанных моточасов. Это аналог «километража» у легковых автомобилей, но с куда более сложной спецификой. Неправильно интерпретированные данные о пробеге могут обернуться десятками тысяч гривен на ремонт уже в первый сезон эксплуатации. Разберем, как правильно читать показания счетчиков, что влияет на фактический износ и как не стать жертвой подделки.

Почему моточасы — не всегда объективный показатель

Моточасы отражают общее время работы двигателя. Однако важна не только цифра, но и то, в каких условиях техника использовалась. Например, 5 000 моточасов, отработанных при легкой нагрузке в коммунальном секторе, — это совсем не то же самое, что те же часы при интенсивной работе в карьере или на стройке.

Показатели, которые важно учитывать наряду с моточасами:

  • тип работ, на которых использовалась машина;
  • условия эксплуатации (пыль, влажность, температура);
  • режим использования (цикличность, простои, пиковые нагрузки);
  • регулярность обслуживания и наличие подтверждающей документации.

Даже при небольшом пробеге техника может быть изношена — особенно если обслуживалась нерегулярно или использовалась с перегрузкой.

Как подделывают пробег и на что обращать внимание

Многие покупатели б/у авто спецтехника обращают внимание исключительно на цифры на панели. Это ошибка: современные счетчики легко сбрасываются, особенно если техника поставляется из стран с непрозрачной системой учёта.

Вот признаки возможной «скрутки» моточасов:

  • стертая или заменённая панель управления;
  • несоответствие общего состояния техники заявленному пробегу (износ ковша, подшипников, втулок);
  • отсутствие сервисной истории или разрозненные документы;
  • резкий контраст между внешним видом и «молодыми» цифрами.

2

Как читать технический пробег правильно

Чтение пробега — это не просто взгляд на дисплей. Важно подходить к оценке комплексно:

1. Анализировать внешние элементы.

Оцените износ шин, рычагов, рукавов высокого давления. Это — реальные индикаторы интенсивности использования.

2. Проверять сохранность оригинальных наклеек и маркировок.

Заводские таблички часто содержат информацию о дате выпуска и пробеге на момент последнего ТО.

3. Сравнивать показания панели с сервисной документацией.

Если техника импортирована, особенно если это спецтехника б у из Европы, проверьте наличие оригинальных актов осмотра и истории обслуживания. Европейские дилеры, как правило, тщательно фиксируют данные.

4. Использовать диагностическое оборудование.

Некоторые модели позволяют подключиться к ЭБУ (электронному блоку управления) и проверить реальные часы работы двигателя.

Особенности при покупке в лизинг

Покупая б у спецтехнику в лизинг, важно учесть, что ответственность за техническое состояние и будущие расходы может быть разделена между лизингополучателем и поставщиком. Поэтому особенно критично:

  • требовать результаты полной диагностики;
  • настаивать на прописании пробега в договоре;
  • проверять происхождение техники и историю предыдущего владельца

Это поможет избежать ситуаций, когда техника оказывается в худшем состоянии, чем заявлено, а затраты на ремонт — не предусмотрены договором.

Правильная интерпретация технического пробега — это не только экономия, но и гарантия, что техника действительно отработает свой ресурс. Главное — не верить «на слово» и не гнаться за минимальными цифрами на дисплее. Лучше потратить чуть больше времени на проверку, чем потом — на восстановление.

Если вы хотите быть уверены в показаниях и техническом состоянии машины, доверьте подбор профессионалам. Мы в TAD Group подбираем спецтехнику б/у с проверенной историей, документами и полной технической диагностикой — чтобы вы знали, за что платите, и могли планировать бизнес без неприятных сюрпризов.