Купуючи спецтехніку, українські компанії часто стикаються з поняттям «європейський пробіг» або «європейське напрацювання». На перший погляд, техніка з європейським минулим виглядає привабливішою — менший зношування, акуратна експлуатація, сервісна історія. Але звідки береться ця відмінність у мотогодин і як його правильно інтерпретувати?

Як рахують пробіг у Європі

У країнах ЄС експлуатувати техніку із порушеннями технічних регламентів заборонено на законодавчому рівні. Техніка обслуговується за регламентом, найчастіше — в офіційного дилера. При досягненні певного пробігу або мотогодин її списують, продають або здають у трейд-ін.

Важливі особливості:

  • Екскаватори, навантажувачі та інша техніка часто працюють за графіком, без перевантажень.
  • Експлуатація найчастіше відбувається на м’яких або асфальтованих покриттях, а не в польових чи екстремальних умовах.
  • Пробіг фіксується коректно: і завдяки тахографам і через телематичні системи контролю.

Чому техніка з Європи “молодша” за українську

Причин кілька:

  1. Культура експлуатації
    У Європі дбайливе ставлення до техніки – норма. Машиністи проходять курси, стежать за регламентами та беруть відповідальність за стан машини.
  2. Сервісна історія
    Практично вся техніка обслуговується в офіційних СТО, з повною історією замін та перевірок.
  3. Менше перевантажень
    На Заході використовується техніка, що суворо відповідає проектному навантаженню. Там не “витягують максимум”, а дотримуються режиму.
  4. Ранній цикл оновлення
    У ЄС техніку замінюють раніше: через 3–5 років експлуатації, тоді як в Україні вона часто працює до зношування «в нуль».

unnamed (1)

Чому це важливо враховувати при покупці

Українська техніка за схожих параметрів може мати вдвічі більший прихований знос. Навіть якщо напрацювання вказано як 5000 м/год, без діагностики не обійтися: мотогодин може бути скручений, або техніка використовувалася у важких умовах.

Крім того, варто враховувати тип та конструкцію машини. При неправильній експлуатації підвищене навантаження часто припадає на ходову частину, що може прискорити її зношування. У європейській техніці ця зона, як правило, знаходиться в кращому стані в порівнянні з аналогами з країн СНД завдяки суворим регламентам техобслуговування та акуратному використанню.

Як не помилитись при виборі

Перед покупкою стоїть:

  • перевіряти телематику, якщо вона є;
  • аналізувати документацію та сервісну історію;
  • проводити професійну діагностику (двигун, гідравліка, ходова);
  • враховувати умови, у яких техніка експлуатувалася раніше.

Ми в TAD Group спеціалізуємося на підборі, перевірці та постачанні б/в спецтехніки з Європи. Допоможемо підібрати оптимальний варіант із чесною історією та ресурсом під ваші завдання.